O Metrô de Roma!


 Voltando com os posts do Mochilão Europa, ainda na Itália! No último falei sobre o nosso hostel, agora será sobre o sistema de transporte, como sempre, estarei falando sobre o transporte que utilizei nos vários países que visitei, o metrô de Roma é tão pequeno quanto o de Brasília, possui somente 2 linhas (já estão construindo uma terceira) como o daqui, mas possui bem mais estações, são 52 no total sendo distribuídos em 38km de extensão, o de Brasília possui atualmente 47km! 
Este metrô possui uma particularidade diferente dos demais, pois a cidade eterna é considerada patrimônio cultural, sendo impossível a sua constante construção nos locais considerados de grande importância histórica! Chamada de Metropolitana di Roma sua construção foi iniciada nos anos 30 durante o governo facista como objetivo de fornecer uma ligação rápida entre a Estação Termini e um novo bairro criado nessa época, em sua construção a própria foi interrompida durante a Segunda Guerra Mundial, sendo também utilizada como refúgios anti-aéreos! 

Em 1948 as obras foram retomadas e a primeira linha foi inaugurada em 1955, já em 1980 a segunda linha foi concluída entre as Estações Anagnina e Ottaviano.




A linha A Battistini ↔ Anagnina, possui 28 estações, e a linha  B  Laurentina ↔ Rebibbia 22.

A Linha A, inaugurada em 1980, cruza a cidade de nordeste para sudeste. Conta com 28 estações com o seu início/fim em Battistini (em Boccea) e Anagnina (em Osteria del Curato). A cor de reconhecimento desta linha é o cor laranja (ou vermelha) no momento.

As suas estações são: Battistini, Cornelia, Baldo degli Ubaldi, Valle Aurelia, Cipro-Musei Vaticani, Ottaviano-San Pietro, Lepanto, Flaminio-Piazza del Popolo, Spagna, Barberini – Fontana di Trevi, Repubblica-Teatro dell’Opera, Termini, Vittorio Emanuele, Manzoni, San Giovanni, Re di Roma, Ponte Lungo, Furio Camillo, Colli Albani-Parco Appia Antica, Arco di Travertino, Porta Furba-Quadraro, Numidio Quadrato, Lucio Sestio, Giulio Agrícola, Subaugusta, Cinecittà e Anagnina.

A Linha B cruza a cidade de Roma de Nordeste para Sul, contando como início/fim, as estações de Rebibbia e Laurentina. Conta com um total de 22 estações. A cor de reconhecimento desta linha, é azul.
As suas estações são: Rebibbia, Ponte Mammolo, Santa Maria del Soccorso, Pietralata, Monti Tiburtini, Quintiliani, Tiburtina, Bologna, Policlinico, Castro Pretorio, Termini, Cavour, Colosseo, Circo Massimo, Piramide, Garbatella, Basilica San Paolo, Marconi, EUR Magliana, EUR Palasport, EUR Fermi e Laurentina.








 

Museu ferroviário Met.Ro. Roma Porta San Paolo é um museu de Roma dedicado aos transportes ferroviários de Roma, encontra-se na estação Porta San Paolo da linha de trens de Roma  Lido.

Uma das melhores formas de se percorrer Roma é a pé, fizemos quase todos os pontos turísticos assim, mas em alguns lugares mais afastados utilizamos o metrô, do lado de fora das estações é fácil achar a placa vermelha com a letra M. 
A terceira linha do metro, a linha C (identificada pela cor verde), está sendo construída, mas conforme as escavações vão avançando peças arqueológicas são encontradas, e isso tem atrasado muito as obras dessa nova linha. O mesmo acontece no metrô mexicano e é uma coisa impressionante!

 Para ir também ao Vaticano utilizei o metrô, bem mais fácil e rápido! Os bilhetes podem ser comprados nas máquinas, nos guichês ou nas tabacchi (que são os famosos quiosques), ou tabacarias, sempre comprei nas máquinas e achei bem simples o procedimento! As máquinas só aceitam moedas!
Próximos posts mais de Roma, suas ruas, as Piazzas, o Coliseu, as Ruínas dos foros, o Pantheón, o Vaticano e a nossa ida a Veneza!

O Metrô de São Paulo

a famosa estação da Luz, que compreende o metrô e também os trens da CPTM.

Já falei sobre alguns metrôs por aqui, e agora é a vez do metrô paulistano, o maior e mais antigo do Brasil. O Metrô de São Paulo, conhecido popularmente como metrô, é um sistema metropolitano que serve a cidade de São Paulo, operado pela empresa de capital misto do estado de São Paulo, fundada no dia 24 de abril de 1968 é responsável pelo planejamento, projeto, construção e operação do sistema de transporte metropolitano de toda a capital.
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Este está em operação desde 14 de setembro de 1974, sendo o maior do Brasil com quase 76km de linhas distrubuídos em 65 estações, nas linhas  1- Azul (Jabaquara ↔Tucuruvi), 2- Verde (Vila Prudente ↔ Vila Madalena), 3- Vermelha (Corinthians ↔ Itaquera ↔ Palmeiras ↔ Barra Funda), 4- Amarela (Luz ↔ Butantã) e 5- Lilás (Capão Redondo ↔ Adolfo Pinheiro). 
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Possui também  interligação com o sistema de trens urbanos, através de integração com linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) nas estações Brás, Tatuapé, Palmeiras ↔ Barra Funda, Luz, Corinthians ↔ Itaquera, Santo Amaro, Tamanduateí e Pinheiros, e em outros terminais de transporte intermodal na cidade de São Paulo.
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Com o crescimento da cidade de São Paulo, a questão do transporte se tornou cada vez mais importante. Os meios de transporte existentes até a metade do século XIX deixavam a desejar e impediam a expansão da cidade. O primeiro meio de transporte moderno a chegar a São Paulo foi a ferrovia, em 1867, que atravessou a cidade em algumas de suas regiões, iniciando a ligação da região central a áreas até então distantes e inóspitas da cidade.
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vista desde a estação Tacomã.
Em 2013, o Metrô de São Paulo e os sistemas da CPTM levam juntos 7,3 milhões de pessoas por dia, sendo 4,6 milhões pelo Metrô e 2,7 milhões pela CPTM. As estações de metrô funcionam das 4h40 às 24h. Em 2013 os bilhetes custavam 3,00 reais. Em 2006 o sistema de metrô de São Paulo começou a utilizar um bilhete eletrônico denominado “Bilhete Único”. Com este bilhete, usado como um cartão inteligente recarregável, o passageiro pode pegar até três ônibus e um metrô ou trem suburbano dentro de três horas.
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Este sem dúvida é o metrô mais moderno e atualizado do Brasil, suas linhas são pontuais e passam mais rápido do que qualquer outro, além disso é impecável na limpeza assim como os de Brasília e Rio de Janeiro.

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Aeroporto de Roma, Fiumicino!

De aeroporto em aeroporto chegamos a Roma, a viagem durou 1 hora e meia em média! Não passamos pela imigração pois já tínhamos feito em Londres, portanto nada de carimbos no passaporte por aqui! Antigamente era bem mais fácil colecionar carimbos, saímos já no desembarque e esperamos por mais de 1 hora pra pegar a mochila, confesso que achei bem fraquinho esse aeroporto, é claro que ele é gigantesco, mas o serviço deixa muito a desejar, na espera pela bagagem ficamos em pé e não tinha lugar nenhum pra se sentar, vi vários idosos em pé durante muito tempo!
Existe outro aeroporto em Roma, mas esse é o mais conhecido e de onde saem os principais vôos para a Europa e inclusive para o Brasil! Roma Leonardo da Vinci Fiumicino Aeroporti esse é o nome do principal e mais movimentado aeroporto da Itália, como já disse não precisamos passar pelo Controllo Passaporti então fomos direto buscar nossas malas! 
O aeroporto tem o nome do gênio renascentista italiano Leonardo da Vinci, que foi o primeiro a projetar um helicóptero e uma máquina voadora com asas.

Fica a uns 35 quilômetros do centro de Roma, local onde está localizado nosso hostel, como não estava com vontade nenhuma de procurar por trens (que era o mais indicado) fomos atrás de um táxi!


Aqui foi o nosso erro! O nosso hostel está ao lado da Estação Termini a mais movimentada de trens de Roma. Dali era só ir caminhando, mas infelizmente estávamos bem cansadas e não queria mais carregar mochila, portanto saímos do aeroporto e já fomos abordadas por um homem bem jovem e bastante picareta! Ele pegou a minha mochila quando dei o descuido de deixá-la no chão e colocou dentro do táxi, ali já não tinha mais o que fazer e decidimos ir assim mesmo, levamos um susto quando ele nos cobrou a corrida, pois não queria ligar o táximetro! Isso foi uma das coisas que mais fiquei com raiva na viagem, pois é fato que irá aparecer gente picareta pelo caminho, esse foi um deles!
Preconceitos à parte tirando esse aí ninguém mais nos atrapalhou na viagem! 

O preço da corrida? 95€! Sim, conseguimos pagar 65€ graças a minha irmã que teve bom senso e paciência! Portanto, cuidado na saída do aeroporto, se estiver no centro velho vá de trem e pare na Estação Termini! O acesso ferroviário é feito pela linha Leonardo Express disponível no terminal, operada pela Trenitalia. A viagem, sem paradas, dura 30 minutos até a Estação Termini, principal estação ferroviária de Roma, com um trem a cada meia hora. Depois dessa táxi nunca mais em Roma!

Aeroporto El Prat, Barcelona!

E chega ao fim nossa estadia em Barcelona, e realmente fomos embora muito tristes! Barcelona foi uma das minhas cidades preferidas nessa Eurotrip, com certeza voltarei, já está no meu TOP 5! Saímos do hostel pela manhã, umas 07h00 mais ou menos e fomos até a estação de trem, pois de lá sairia trem direto para a Estação do aeroporto. 
Acontece que todas as estações de trem próximas ao hostel estavam em reforma, por isso fechadas! Procuramos e muito a entrada da estação, mas estavam todas fechadas, só a do metrô funcionava! Depois de carregar uma mochila gigante durante 30 minutos, desistimos e pegamos um táxi!  
Gastamos algo como 25€ e demoramos 30 minutos pra chegar lá!
O Aeroporto de Barcelona (BCN) está a uns 12 quilômetros do centro, o Terminal 1 que era chamado de Terminal Sul é o maior do aeroporto e dali saem os principais vôos para a Europa!


Fomos de Vueling, empresa low cost da já conhecida Iberia! O serviço é ótimo e a viagem demorou algo como 1 hora e meia! A fila estava bem grande no guichê da Iberia, mas conseguimos entrar no horário previsto, além disso consegui algumas milhas viajando pela empresa. A princípio íamos de ônibus desde Barcelona para Roma, passando pela Riviera Francesa e por Milão, mas teríamos que optar por ir à Croácia e Hungria, então resolvemos deixar o litoral francês para outra ocasião, afinal morando na Inglaterra fica bem mais fácil! 
O vôo foi bem tranquilo e bastante rápido, e o melhor sem atrasos. Chegar ao Aeroporto é bem fácil, como eu já disse pela linha L2 as estações estavam fechadas, mas é possível ir por outro caminho! De Aerobus, saem ônibus da Plaça Cataluña até os Terminais 1 e 2. O Terminal 2 está conectado com as principais estações de metrô de Barcelona, até Barcelona-Sants (o mesmo da estação de ônibus) demora como uns 20 minutos! Sentiremos falta de Barcelona, uma das minhas cidades preferidas! Hasta Luego!
Nosso próximo destino, Aeroporto de Roma!

O Metrô de Barcelona!


O sóbrio e elegante metrô de Barcelona foi inaugurado em 1924! Este tem 113km dividido em 11 linhas com mais de 140 estações!  As linhas 1,2 ,3 ,4 ,5 , 9 , 10 e 11 são administradas pela empresa estatal “Transportes Metropolitanos de Barcelona” que controla o “Ferrocarril Metropolitano de Barcelona”, estas linhas tem a extensão de 86 km. 
As demais linhas 6 ,7 e 8 são controladas pela empresa “Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya”, que pertence à “Generalitat de Catalunya”.
A Linha 1 é a 2ª linha mais antiga do sistema, a linha 2 é uma das mais modernas e a linha 3 tem um dos trechos mais antigos da cidade, esta foi inaugurada em 24 como o nome de Gran Metro de Barcelona! 
O metrô é bastante fácil de se locomover e cobre todos os pontos turísticos da cidade inclusive o aeroporto El Prat! São várias estações de trem intercaladas com o metrô! Charmoso, ele é a cara de Barcelona! O metrô madrilenho é bem maior, talvez seja só impressão, as duas cidades são realmente impecáveis relacionadas às limpeza! O metrô de Madri é bem parecido ao de Brasília e ao da Cidade do México e o de Barcelona se parece ao do Rio de Janeiro!

Como já expliquei nos posts da chegada e hospedagem transitar por ele é bem prático e fácil! Eles possuem as máquinas de compras dos bilhetes próximos às catracas, o sistema é integrado dependendo do tipo de bilhete que você comprar! Comprei viagens separadas para ir ao Estádio do Barcelona, ao Montjuic e ao Parque Guell, os outros pontos fizemos a maioria a pé, o nosso hostel está bem próximo a Plaça Catalunya, Ramblas e ao Passeig de Gràcia! Próximos posts mais da Barcelona de Gaudí! 
Fins aviat i ens veiem!

De ônibus pela Espanha!

Assim que chegamos a Madri já fui em direção à Estação Atocha procurar um trem noturno ou algo do gênero para ir a Barcelona! Como o budget tava curto, decidimos ir de ônibus. Logo, pedimos info de como poderíamos comprar passagens de ônibus pra Barcelona. Não vi nenhum tipo de serviço desse tipo na Estação Atocha/Renfe e olha que procurei até cansar. Lá eles só oferecem serviços de trens! Nos informaram que deveríamos ir à Estação Avenida de America. Lá encontraríamos o Terminal de Buses Avenida de America! Chegar lá de metrô é bem fácil. Só parar na estação de mesmo nome. Como no México, eles possuem vários terminais de ônibus espalhados pela cidade, como Barcelona fica ao Norte, essa seria a melhor opção! Chegando lá fomos ao guichê da empresa ALSA e pagamos 30€ pelo bilhere Madri/Barcelona, bem mais em conta do que o trajeto de trem. Percebi que a ALSA faz trajetos para várias cidades da Espanha, portanto busque a empresa para viajar de ônibus, o serviço é otimo! Escolhemos a opção bilhete economia supra, este dava direito ao assento mais largo e com apoio aos pés, wifi e rádio!

O nosso ônibus sairia às 23h30. Depois de 8 longas e tranquilas horas, chegamos a Barcelona Nord! Já em Barcelona tudo era diferente, as estações de rádio sintonizadas no iphone já falavam em catalão (língua que gosto muito), e logo todas as placas, sinais e destinos! Tudo está em catalão! O bom e velho espanhol por aqui já não é mais importante como antigamente. Já de manhã às 06hs esperamos pelo metrô, este nos deixaria próximo ao nosso hostel! O Saint Jordi Diagonal, que fica na transversal da mais charmosa rua de Barcelona, a glamourosa Passeig de Gràcia, local onde se concentra as melhores lojas do mundo! O metrô de Barcelona é prático e impecável. Saímos da Estação Arc de Triomf (estação próxima ao Terminal Barcelona Nord) e descemos na Diagonal, bem próxima ao nosso hostel, a localização é uma das melhores!

Próximos posts mais sobre o hostel e o metrô de Barcelona!

O Metrô de Madri, um dos mais charmosos da Europa

Como já é bem conhecido por aqui e como já comentei sobre os diversos metrôs pelo mundo, agora é a hora do metrô madrilenho. Assim que saímos do Barajas utilizamos o serviço, e, sem dúvidas, é um dos mais limpos, organizados e pontuais da Europa. Aqui é outra realidade, não se compara em nada com o de Paris e é muito parecido ao de Santiago do Chile e ao da Cidade do México. Herança dos colonizadores.

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O metrô de Madri é um dos maiores do mundo, tanto em extensão quanto em número de estações.

São 281 espalhadas por 12 linhas, além de 3 linhas de VLT com mais 38 estações chamado de “Metro Ligero de Madrid”. É considerado o 8º maior metrô do mundo com 283 Km de extensão, perdendo para o de Xangai, Londres, NY, Pequim, Tóquio, Moscou e o de Seul! O metrô funciona todos os dias das 6h às 1h30, para mais informações consulte o serviço online do metrô de Madri. O valor do bilhete unitário é de 1,50€ a 2€, mas preferimos comprar o bilhete com 10 tíquetes, você pode optar também pela Tarjeta turística que permite o uso ilimitado do serviço de transportes da cidade de Madri.

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O metropolitano foi inaugurado em 17 de outubro de 1919 pelo Rei Afonso XIII. Uma das primeiras estações foram a Puerta del Sol e a Cuatro Caminos (uma similaridade nos metrôs de Madri e da Cidade do México é que eles possuem vários nomes idênticos). Como em Londres e na França, as estações também serviram como abrigo de bombardeios aéreos. Isso aconteceu durante a Guerra Civil Espanhola nos anos 30. A grande expansão começou nos anos 1970 e foi aumentando gradativamente entre as décadas de 1980 e 1990.

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Mapa do metrô de Madri

O sistema é ótimo, impecável e funciona das 06hs às 01h30 da manhã, com exceção de algumas poucas linhas. Não são permitidos animais, exceto cães guias e animais domésticos de pequeno porte. Deixo aqui algumas fotos que tirei pelo metrô e arredores nesses dias em Madri. O símbolo do metrô é um dos mais bonitos e, como em outras cidades da Europa, algumas estações foram fechadas e rola em torno delas uma lenda/mitologia, caso da estação abandonada Chamberí.

Não deixe de ler o post da Dayana Lole no Lolepocket, um post super completíssimo sobre o metrô madrilenho.

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Aeroporto de Madri, Barajas!


Chegando ao aeroporto fomos direto buscar nossas bagagens, foi tudo muito rápido e não tivemos nenhum tipo de estresse ou incômodo com a imigração espanhola. O metrô é rápido e bastante prático, me lembra muito o metrô da Cidade do México, mais bem mais limpo e moderno! Da nossa saída do Charles de Gaulle até o Barajas perdemos umas 5 horas (espera, check-in, embarque, atraso, desembarque e saída).


Depois de sair, seguimos as placas e achamos e metrô, o Aeroporto Barajas é bastante grande, possui várias lojas, além de cafés e restaurantes. Ali também é possível guardar as malas ou mochilas e trocar dinheiro em alguma casa de câmbio. O metrô madrilenho consegue ser ainda mais fácil e tranquilo que o de Londres e o de Paris. Pegamos o metrô na linha 8 (rosa/aeropuerto Barajas) trocamos até achar a Estação Nuevos Ministerios (6), trocamos mais duas vezes, uma na Cuatro Caminos (2) e por último na Antón Martin (1). De lá encontramos o nosso Hostel (Cat’s Hostel), localizado bem no centro na Cañizares, bastante fácil a localização, mas falarei sobre este em outro post. Demoramos algo como 40 minutos e gastamos 2,90€. 



 





A outra opção é pegar o ônibus 24 horas no aeroporto que leva direto ao centro de Madri! O Exprés Aeropuerto roda 24 horas todos os dias do ano, pára em três paradas no centro da cidade e inclusive nos terminais T1, T2 e T4. A última parada é na Estação de Trens Atocha-Renfe. O valor é 29€, bem por isso escolhemos o metrô pois tínhamos chegado na parte da manhã, agora se caso o seu vôo seja noturno esse ônibus é uma boa pedida! Bem mais barato que o táxi. Demora em torno de 40 minutos a 1 hora a chegada ao centro da cidade!
Próximo post falarei mais sobre o Hostel e logo após mais sobre os passeios e pontos turístios de Madri! Hasta pronto!


Fotos by @quartodeviagem , turomaquia e minube!