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O Metrô de São Paulo

a famosa estação da Luz, que compreende o metrô e também os trens da CPTM.

Já falei sobre alguns metrôs por aqui, e agora é a vez do metrô paulistano, o maior e mais antigo do Brasil. O Metrô de São Paulo, conhecido popularmente como metrô, é um sistema metropolitano que serve a cidade de São Paulo, operado pela empresa de capital misto do estado de São Paulo, fundada no dia 24 de abril de 1968 é responsável pelo planejamento, projeto, construção e operação do sistema de transporte metropolitano de toda a capital.
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Este está em operação desde 14 de setembro de 1974, sendo o maior do Brasil com quase 76km de linhas distrubuídos em 65 estações, nas linhas  1- Azul (Jabaquara ↔Tucuruvi), 2- Verde (Vila Prudente ↔ Vila Madalena), 3- Vermelha (Corinthians ↔ Itaquera ↔ Palmeiras ↔ Barra Funda), 4- Amarela (Luz ↔ Butantã) e 5- Lilás (Capão Redondo ↔ Adolfo Pinheiro). 
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Possui também  interligação com o sistema de trens urbanos, através de integração com linhas da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) nas estações Brás, Tatuapé, Palmeiras ↔ Barra Funda, Luz, Corinthians ↔ Itaquera, Santo Amaro, Tamanduateí e Pinheiros, e em outros terminais de transporte intermodal na cidade de São Paulo.
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Com o crescimento da cidade de São Paulo, a questão do transporte se tornou cada vez mais importante. Os meios de transporte existentes até a metade do século XIX deixavam a desejar e impediam a expansão da cidade. O primeiro meio de transporte moderno a chegar a São Paulo foi a ferrovia, em 1867, que atravessou a cidade em algumas de suas regiões, iniciando a ligação da região central a áreas até então distantes e inóspitas da cidade.
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vista desde a estação Tacomã.
Em 2013, o Metrô de São Paulo e os sistemas da CPTM levam juntos 7,3 milhões de pessoas por dia, sendo 4,6 milhões pelo Metrô e 2,7 milhões pela CPTM. As estações de metrô funcionam das 4h40 às 24h. Em 2013 os bilhetes custavam 3,00 reais. Em 2006 o sistema de metrô de São Paulo começou a utilizar um bilhete eletrônico denominado “Bilhete Único”. Com este bilhete, usado como um cartão inteligente recarregável, o passageiro pode pegar até três ônibus e um metrô ou trem suburbano dentro de três horas.
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Este sem dúvida é o metrô mais moderno e atualizado do Brasil, suas linhas são pontuais e passam mais rápido do que qualquer outro, além disso é impecável na limpeza assim como os de Brasília e Rio de Janeiro.

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O Metrô de Madri, um dos mais charmosos da Europa

Como já é bem conhecido por aqui e como já comentei sobre os diversos metrôs pelo mundo, agora é a hora do metrô madrilenho. Assim que saímos do Barajas utilizamos o serviço, e, sem dúvidas, é um dos mais limpos, organizados e pontuais da Europa. Aqui é outra realidade, não se compara em nada com o de Paris e é muito parecido ao de Santiago do Chile e ao da Cidade do México. Herança dos colonizadores.

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O metrô de Madri é um dos maiores do mundo, tanto em extensão quanto em número de estações.

São 281 espalhadas por 12 linhas, além de 3 linhas de VLT com mais 38 estações chamado de “Metro Ligero de Madrid”. É considerado o 8º maior metrô do mundo com 283 Km de extensão, perdendo para o de Xangai, Londres, NY, Pequim, Tóquio, Moscou e o de Seul! O metrô funciona todos os dias das 6h às 1h30, para mais informações consulte o serviço online do metrô de Madri. O valor do bilhete unitário é de 1,50€ a 2€, mas preferimos comprar o bilhete com 10 tíquetes, você pode optar também pela Tarjeta turística que permite o uso ilimitado do serviço de transportes da cidade de Madri.

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O metropolitano foi inaugurado em 17 de outubro de 1919 pelo Rei Afonso XIII. Uma das primeiras estações foram a Puerta del Sol e a Cuatro Caminos (uma similaridade nos metrôs de Madri e da Cidade do México é que eles possuem vários nomes idênticos). Como em Londres e na França, as estações também serviram como abrigo de bombardeios aéreos. Isso aconteceu durante a Guerra Civil Espanhola nos anos 30. A grande expansão começou nos anos 1970 e foi aumentando gradativamente entre as décadas de 1980 e 1990.

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Mapa do metrô de Madri

O sistema é ótimo, impecável e funciona das 06hs às 01h30 da manhã, com exceção de algumas poucas linhas. Não são permitidos animais, exceto cães guias e animais domésticos de pequeno porte. Deixo aqui algumas fotos que tirei pelo metrô e arredores nesses dias em Madri. O símbolo do metrô é um dos mais bonitos e, como em outras cidades da Europa, algumas estações foram fechadas e rola em torno delas uma lenda/mitologia, caso da estação abandonada Chamberí.

Não deixe de ler o post da Dayana Lole no Lolepocket, um post super completíssimo sobre o metrô madrilenho.

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o aeroporto de Paris, Charles de Gaulle

Depois de passar a virada do ano em Paris, que diga-se de passagem foi mais sem graça que a de Londres, nem fogos de artificio tinha, enfim, voltamos ao hotel, descansamos um pouco e saímos de madrugada para pegar nosso voo para Madri, capital da Espanha e próxima parada no nosso roteiro de viagem 2012/13.

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Nesse finalzinho de 2012 e começo de 2013, passamos por vários pontos turísticos da capital francesa como a Torre Eiffel, O Museu do Louvre, falei um pouco sobre o hotel onde nos hospedamos, sobre como usar o transporte local (metrô e trem), além dos jardins, lojas e as ruas, o La Défense, Moulin Rouge e as incríveis Igrejas, deixo para o final a nossa saída de Paris.

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Saímos de avião pelo Charles de Gaulle, somos malucas. Não estávamos a fim de pagar uma fortuna com táxi, e não conseguimos contactar ninguém, afinal era virada do ano e ninguém estava disponível. E como era França e não Brasil minha gente, o sistema de transporte funcionava perfeitamente e a estação de trem abriria dali a algumas horas.

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Esperamos por um ônibus em frente ao hotel que ia direto para a estação Gare de L’est, o único problema era o horário, estávamos ali às 03 horas da manhã, esperando o ônibus. Depois de esperar mais ou menos uns 15 minutos, pegamos o ônibus que estava lotado, isso mesmo, lotado de gente bêbada e doidona, mas no final tudo saiu como planejado.

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Pagamos a passagem, e que nem era necessário, pois o serviço era gratuito na virada do ano. E ficamos lá, morrendo de medo com nossas mochilonas, depois de 20 minutos paramos em frente à estação, descemos e esperamos até o horário em que estaria aberta, umas 5 horas da manhã de acordo com o relógio e serviço do local, sentamos no chão e esperamos até abrir.
De lá tomamos um trem direto e trocamos para o metrô até o Terminal 2 do Charles de Gaulle. Chegando ao terminal procuramos o guichê da easyjet (companhia de vôos baratos pela Europa) e fizemos o check-in rumo à Madri. As passagens foram compradas 2 meses antes e gastamos 49€ Paris – Madri, uma pechincha. A saída estava marcada para às 08 da manhã, mas com o mau tempo o voo estava atrasado e só sairíamos às 09h30.
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O vôo foi bastante rápido e tranquilo e às 11 da manhã já estávamos pousando no Barajas, aeroporto da cidade de Madri, nem passamos pela imigração pois esta já tinha sido feita em Londres.
Muitos amigos e conhecidos já me disseram que esse é o pior aeroporto pra se fazer a imigração, ficam retidos muito tempo e fazem muitas perguntas sem noção, a minha dica é sempre entrar pelo Heathrow, o aeroporto da Inglaterra.
Próxima parada, aeroporto de Barajas e cidade de Madri! Hasta luego.

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Le Métropolitain de Paris, o metrô parisiense

Quem me conhece sabe que uma das minhas grandes paixões é andar de trem (ou metrô). Todos os lugares em que viajamos sempre tiro fotos de diferentes estações e metrôs pelo mundo. Já falei aqui sobre as estações de trem e metrô de Londres. E com frequência posto fotos dos lugares. Já estiveram por aqui os metropolitanos de Londres, Budapeste, Madri, Buenos Aires, Moscou, São Paulo, Cidade do México, entre outros.

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O que mais me encanta, além da arquitetura, é o design e a originalidade das estações pelo mundo. Outra coisa é presenciar o cotidiano dos locais, você conhece bem a cultura de um lugar só indo ao metrô. O metrô mexicano é sem dúvida um dos mais originais, o de Moscou é um dos mais lindos. No entanto, no momento falarei um pouco sobre o metrô parisiense, que possui várias cópias de design em algumas cidades (inclusive no México). Assim que chegamos a Paris, já usamos o metrô no primeiro dia.
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O metrô de Paris, conhecido como Métropolitain, possui 16 linhas, identificadas por números do 1 ao 14, contendo ainda duas linhas menores, a 3 bis e a 7 bis, que se separam das linhas originais 3 e 7. É o quarto maior sistema de metrô da Europa ficando atrás de Londres, Moscou e Madri. Tem 214 quilômetros e mais de 300 estações. Em Brasília, onde nasci, temos 2 linhas e menos de 30 estações.
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As famosas placas de entrada de Guimard são incríveis (são essas de design bem peculiar na cor verde), o estilo art nouveau reforça as características e 86 ainda estão em funcionamento. A primeira linha do metrô francês foi inaugurada em 19 de julho de 1900. Na Segunda Guerra Mundial, várias estações foram fechadas e algumas nunca foram reabertas, assim como em Londres originando estações fantasmas.
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mapa do metrô de paris.
Utilizar o serviço é bastante fácil, bem mais até que o de Londres. Infelizmente a segurança deixa a desejar e os guichês em sua maioria estão sempre vazios ou fechados. Às vezes encontrávamos catracas quebradas e a população burlando o metrô e pulando para não pagar a passagem. O metrô é bem descuidado e durante o inverno várias pessoas dormem e ficam nas estações.
A arquitetura e a decoração são sempre originais e bacanas (essas letras das placas são fenomenais), mas a sujeira não ajuda muito na aparência. É claro que algumas linhas são simplesmente impecáveis! Tirando tudo isso, o serviço é bastante extenso e pontual.

Algumas fotos que tiramos eu e minha irmã andando pelas ruas de Paris!
Fotos by @quartodeviagem e @fernandasfsouza

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